【太平洋汽车网 新车频道】通用汽车董事会力图将欧宝品牌“纯电动化”的裁决还没下来,PSA就已掌舵欧宝。欧宝首席执行官倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)耗费数月时间为品牌量身打造的电动化战略,却不会落空。这一回,集团(下称PSA)让欧宝保持独立经营权,继续推进更符合时代需求的新能源车与SUV车型。

欧宝并未公布具体的时间表,不过其新能源计划与SUV计划也并非今日才提出。此前,通用前副主席兼产品研发负责人鲍勃鲁茨(Bob Lutz)就这样表示过:“欧宝未来可以将更多精力和资源从欧洲转移到其他市场,将会加速通用北美以及中国业务。”转入PSA麾下之后,欧宝计划将更多资源投入率先北美市场,至于PSA本来就玩不转的中国市场,欧宝并未有进一步的大规模回归计划。

欧宝目前并无阵列宽泛的新能源车型在售。Ampera-e是雪佛兰Volt的姊妹车型,暂未在欧洲上市,预计通用也不会把这好事送给PSA;文中开头的欧宝GT概念跑车,离量产依然很远。

SUV序列也稍显尴尬,Crossland与Mokka两台SUV都是小型定位,紧凑SUV已经停产,再往上却也不用问PSA拿,欧宝工程团队正在试图将新一代Insignia的平台开发成中大型SUV。

另有一件趣事:欧宝当前使用的是“闪电把圆一分为二”车标,假如欧宝大肆推动电动化战略,这个车标出现在一辆电动汽车上,相信会非常点题。(图/文:太平洋汽车网 黄恒乐)

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